Comunicado de prensa 15/2017

3 de Junio de 2017

 
 
     
 

Triunfo final para "Lucky" y Fabrizia Pons

El equipo italiano, formado por Luigi "Lucky" Battistolli y su copiloto Fabrizia Pons, era uno de los favoritos en las apuestas de los aficionados para hacerse con la victoria en cita española, el 9º Rally de Asturias Histórico, y así ha sido, liderando la prueba en todo momento y sumando siete scratchs en los trece tramos celebrados.

Tras disputarse ayer las cuatro especiales correspondientes a la primera etapa, "Lucky" y Comas afrontaban la jornada de hoy separados únicamente por algo más de un segundo de diferencia, pero la lluvia hacia acto de presencia en los tramos matinales, hecho que favorecía a los vehículos con tracción total como son el Lancia Delta HF Integrale de "Lucky" y el Ford Sierra Cosworth de Foncueva.

Bajo la lluvia, "Lucky" y Fabrizia Pons irían sumando varios scratchs  y cosechando una diferencia de hasta cincuenta segundos. Una vez cesada la lluvia, el francés Erik Comas aprovechaba este hecho y lograba el mejor tiempo en tres tramos consecutivos pero "Lucky" y Pons se defendían de este ataque y llegaban al parque cerrado final de Pravia en primera posición del 9º Rally de Asturias Histórico con un ventaja de 42,9 segundos sobre los vencedores de la pasada edición Erik Comas y Yannick Roche (Lancia Stratos HF) que se clasificarían en segunda posición. El tercer escalón del podium recaería en otra pareja italiana como son Lucio da Zanche y Luca Beltrame, con un Porsche Carrera RS, que se clasificarían a 1 minuto y 33 segundos de los vencedores.

Mala suerte para Steve Pérez (Lancia Stratos HF) y Daniel Alonso (Ford Sierra Cosworth) que se veían obligados a abandonar por sendos problemas mecánicos en los motores de sus vehículos. A escasos cincuenta metros de la meta de Prada 1 y tras estar realizando un magnífico rally, sumando dos scratchs en las pasadas celebradas ayer al tramo de Pravia, el piloto local Manuel Antonio García sufría una fuerte salida de carretera, sin lamentar daños personales pero si materiales en su Ford Escort MKII.

En el Campeonato de España de velocidad, el triunfo en la categoría Pre-90 sería para Cele Foncueva y David de la Puente, que además serían los más rápidos en el Trofeo de Asturias. En segunda y tercera plaza se clasificarían Ramón Martínez - Iker Balerdi (Peugeot 309 GTI) y Félix García - Miguel Ángel García (VW Golf GTI). Tres equipos madrileños coparían el podium de la categoría Pre-81, siendo los mejores clasificados Antonio Sainz y Javier Martínez con su Porsche Carrera RS, seguidos de Francisco Casas - José Luis Sánchez (Porsche 911 SC) y José Antonio Zorrilla - Susana Vidal (Opel Asona B). Pese a sufrir problemas de motor en su Ford Escort MKII a lo largo del día, Juan José Sánchez y Jorge Miranda lograban llegar a meta, consiguiendo el triunfo en la Categoría 5. La clasificación de la categoría Youngtimer quedaba desierta al abandonar los dos equipos que se encontraban inscritos: Francisco Javier Esquer por problemas mecánicos en su Ford Escort Cosworth y Jacobo García (Peugeot 206 S1600) por una salida de carretera.

En el apartado de Regularidad y más en concreto en el certamen europeo, la victoria ha sido para los italianos Massimo Mascagni y Fabrizio Farsetti, por delante de Christian Crucifix y Joseph Lambert, con 121,7 y 144,7 puntos respectivamente. Víctor Iglesias, copilotado por David García, lograban ser los mejores clasificados tanto en el Nacional de Regularidad Sport como en el certamen autonómico. En la misma situación se encontrarían Esteban Asenjo y Sergio García que vencerían en el apartado de 60 km/h del Nacional y Regional.

 
     
 
     
 
 

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